Das Bild zeigt meine Club Libelle in EFRY vor den WM 1976, hier mit 15 m. Im Hintergrung die PIK 20 von Markku Kuittinen (2-facher Weltmeister).
Beim Konstruieren habe ich den Fahrwerkskasten von der Std. Libelle verwendet. Und dort die Aufhängungen für den festen, gefederten Fahrwerk übernommen. So war der Umbau von vorn an möglich.
Als ich dann später durch gewisse Umstände diese 205 gekauft habe, war mir von vorne an klar, dass ich da ein Einziehfahrwerk einbauen wollte. Soweit gut. Doch als ich dann damit fertig war, bin ich zum Hahnweide zum Fliegen gegangen. Am Montag danach kam der Eugen und hat mich richtig versäckelt.
Es kam nämlich so, dass einige Leute ihn angerufen haben und auch so ein Flugzeug kaufen wollten. Die 205 sollte ja keine Konkurrenz zu den vorhandenen Standardflugzeugen sein, 205 war eine Clubmascheine, basta! Nach 5 Minuten kam er wieder, und Alles war wieder gut.
Später wegen der Wasserballasteinbau und 17-Meter-Ohren hat er nichts gesagt. Kann auch sein, dass ich das ihm im Voraus gebeichtet hatte.
Ob das der Einzige 205 mit Einziehfahrwerk war, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, Es mag sein, dass es auch andere gibt. Aber sicher war es die Erste. Wie es mit dem Umbau heute aussieht, weiß ich auch nicht. Das kann sicher Streifeneder beantworten.
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